@McMatej Pokud tvoje auto stojí převážnou většinu času v garáži a z času na čas potřebuješ jet levně z bodu A do bodu B, gratuluji, protože si IDEÁLNÍ objekt pro EV !!!

Proč:

1/ auto stojí v garáži

olej, voda, i benzín!!! stárnou úplně stejně nebo ještě víc, než kdybys jezdil. Tím že nejezdíš, voda v oleji kondenzuje a neodpařuješ ji, proto motor bude líp korodovat.

2/ v garáži máš určitě aspoň 230V zásuvku - ideální pro pomalé nabíjení EV a udržování baterky v správném stavu.

Před vyjetím můžeš na dálku spustit nabíjení, ohřát, ochladit auto v garáži

3/ doprava z místa A do B pokud máš garáž a zásuvku je určitě levnější u EV než fosílně.

Při tvých starostech jsem myslel, že denně vyjíždíš brzy ráno na dlouhé trasy a bydlíš v paneláku. To pak může být opravdu opruz plánovat trasu domů kolem nabíječky abych měl ráno nabito na vyjetí z domu.

U tebe opravdu jde spíš o "zvyk je víc než železná košile" než pádné argumenty. Jako příklad bych zvolil sice zelené téma ale mimo auta - sběr PET lahví a plechovek. 5 let v SK všichni odkládali, protože to "nejde", "nemůže to fungovat" a podobné argumenty. Pak to zelený ministr prostě dal zákonem natvrdo a ono se po 6 měsících ukázalo že to jde, automaty jsou všude i na malé vesnici a navíc - úplně se vyčistili lesy, příkopy u silnic, parkoviště protože bezdomovci je čistí od lahví a plechovek zdarma aby měli na "jabčák"

Tak i pres doporuceni 30k/2roky zmenen interval na 15k/rok a vymeneny olej + kabinovy filtr, sterace a dezinfekce klima.

Teda ale cekal jsem teda levnejsi servis. Suma sumarum 9k

Kdyby alespoň na ráfky, ale na oni to přikládají jen na gumu, je to jenom orientační měření.

Ono zase ten pákový ovladač je lepší než ten kulatý. Na Favoritu si pamatuji, když byl doma, tak jsem střešní okno zavřel během vteřiny.

Vím, že je ten panel v Evropě z VW modelů, ale pro čínský trh se evidentně montoval přímo z výroby i do S3.

Všechny prokazatelně čínské S3 ho společně i s dalšími rozdíly mají. Je to vidět třeba v tomhle videu.

EDIT: Další rozdíly jsou například tvrdé plasty na středovém tunelu a některé části zadních dveří.

I u posledních kusů se používá starší typ volantu. Může tam být úplně jiný infotainment, co se tady nenabízel.

V kufru nejsou uzavíratelné přepážky a nikdy tam nebyla magnetická svítilna. Jsou jiná vnější zrcátka.

Vnitřní zrcátko kromě funkce kamery nemá automatické stmívání. Je jiný difuzor zadního nárazníku

Taky chybí průvlak na lyže v zadních sedadlech. Bude toho určitě i víc, tohle jsem teď zahlédl v tom videu.

EDIT2: Tak vnitřní zrcátko může být i bezrámečkové a se stmíváním. Jiné výplně dveří jsou i vepředu.

Přední světla mají čočky, ale žárovkové blinkry. Vnější kliky dveří mají na sobě chromový dekor.

Kapsy ve dveřích nejsou filcované. Fyzické tlačítko resetu tlaku na v evropské verzi nikdy nevyužité pozici.

Na předních dveřích a blatnících jsou chromové prvky s nápisem Superb. Čerpám z tohoto videa.

Jo, jo na FELICI i na FABII se mi to stalo.
Když jsem to slyšel poprvé, nemohl jsem pochopit jak se muže ložisko kola takhle snadno zadřít a ještě k tomu neklást žádný odpor při jízdě...
Brrr

A nebo takhle. 😄 Nějaká 30mm široká elektrikářská páska by mohla stačit. 👍

A nevadi autu, ze nema z toho snimaca informacie?

Ještě musím VW pochválit za to zakrytování nad pedály. Já tam mám i po doplnění origo krytu pořád díru.

Články mám všechny poctivě nastudované. 👍 U Talismana bych byl s touto dodělávkou asi první. 🤔

Řešení u předFL je jako u Rapida a kryty jsou nad nárazníkem. To by vyřezávání otvorů mělo hodně ulehčit.

Co tak pozoruju, dost lidí řeší, jak ty ostřikovače vypnout a jejich vzhled na nárazníku taky není bůhví co.

Víc než ostřikovače světel bych ocenil ostřikovač kamery nebo výklopný mechanismus, jako má zrovna Passat.

Jinak mi ta "oprava" předchozího majitele trochu připomněla můj boj se senzorem nohy pro otevírání kufru.

Jj, takže volba budíků z O3 / S3, protože jde o "starší" modely kde ještě není (trochu laicky řečeno) tolik blokované jejich kódování.

Tu vsuvku s ruským Rapidem jsem si sem dovolil zmínit právě z důvodu, že je to dál a dál modernizovaná verze identického Rapida, který se prodával u nás. No a Rapid a F3 mají krom tvarování karoserie a interiéru nemálo společného. A to jsem měl právě na mysli, zda by něco nebylo použitelné do tvé F3. Třeba na drive2.ru je plno článků pro možnou inspiraci 🙂. Nicméně celá palubka z inovovaného RUS Rapida do F3 asi narvat nepůjde, to spíš teoreticky do mého EU Rapida, do podrobna jsem te nezkoumal.