30 minut zpět, wirer řekl:

dik za odpoved. no cierne mi moc pasovat k striebornym diskom nebudu.

Tak si koupíš stříbrné podložky. Náboj případně hodíš taky do stříbrné

vyska sa meria stale od stredu kolesa (naboja) po hranu blatniku

navyse je rozdiel podla PR kodov vybavy a teda podla podvozku

predna naprava:

G01 - CNG - 394 ± 10 mm

G02 - sportovy podvozok - 379 ± 10 mm

G03 - zvyseny podvozok - 409 ± 10 mm

G04 - adaptivny DCC - 384 ± 10 mm

zadna naprava:

G01 - CNG - 390 ± 10 mm

G02 - sportovy podvozok - 375 ± 10 mm

G03 - zvyseny podvozok - 405 ± 10 mm

G04 - adaptivny DCC - 380 ± 10 mm

navyse ak mas viacprvkovu napravu, tak tam su zase mozne rozdiely

predna naprava:

G01 - normalny podvozok - 394 ± 10 mm

G02 - sportovy podvozok - 379 ± 10 mm

G03/G06/G12 - zvyseny podvozok/adaptivny DCC/PHEV - 409 ± 10 mm

G07/G09 - sportovny/adaptivny DCC - 384 ± 10 mm

G08/G10 - sportovny/adaptivny DCC/PHEV - 394 ± 10 mm

G05/G11 - standard/adaptivny DCC/PHEV - 394 ± 10 mm

G04 - adaptivny DCC - 384 ± 10 mm

zadna naprava viacprvkova:

G01 - normalny podvozok - 390 ± 10 mm

G02 - sportovy podvozok - 375 ± 10 mm

G03/G06/G12 - zvyseny podvozok/adaptivny DCC/PHEV - 405 ± 10 mm

G07/G09 - sportovny/adaptivny DCC - 375 ± 10 mm

G08/G10 - sportovny/adaptivny DCC/PHEV - 400 ± 10 mm

G05/G11 - standard/adaptivny DCC/PHEV - 400 ± 10 mm

G04 - adaptivny DCC - 380 ± 10 mm

cize ak mas viacprvok, normal podvozok, tak teoreticky predok 394 ± 10 mm (teda od 384 do 404 mm) a zadok 390 ± 10 mm (teda od 380 do 400 mm). teda ak dobre pozeram a pocitam. vsetko je v dielenskej prirucke!

ked som si kedysi meral na O3, tak vysledky od stredu kolesa po blatnik. auto musi byt samozrejme v uplnej rovine!

• ľavá strana (v smere jazdy, vodič) – 370 mm

• pravá strana (v smere jazdy, spolujazdec) – 375 mm

zadok odmerany a poznaceny asi nemam

Tak prvni problemek. Uz po roce mi auto hlasilo, ze mam vymenit baterku v klici.

Nastesti uz je to CR2032 a rozebrat to jde fakt jednoduse.

Nicmene na trojkove ta baterka teda vydrzela tak 2-3 roky.

Ahoj, koupil jsem Rapida 2017 a řeším problém, že po zapnutí klíčku a i po nastartování neustále svítí kontrolka dálkových světel.

Světla normálně fungují, jen ta modrá kontrolka.

Zkoušel jsem odpojit páčky pod volantem, vypínač světel a přední světla a nepomohlo to.

Ještě mi kamarád poradil, že to může být studený spoj na budících, tak jsem je je rozebral a konektor mikropájkou propájel , ale nepomohlo to. Nenapadá vás něco?

Nemůže být problém v BCM jednotce pod palubovkou.

Díky Libor

Bohužel zatím nic. Chtěl jsem se zeptat i na Dieselpower fóru ale nedaří se mi tam přihlásit

Nakladatelství GRADA vydalo poutavou knihu ABECEDA veteránisty autorů Františka Fialy a Pavla Koláře. Publikace je praktickým průvodcem při výběru, koupi, renovaci či užíváním veterána. ABECEDA veteránisty Praktický průvodce výběrem, koupí, renovací a užíváním je určen všem, kdo nezůstanou chladní při pohledu na stroj nepocházející z moderní produkce. Ano, máme na mysli letité motocykly, osobní i nákladní […]

Zobrazit celý článek

Čuš chlapi mám taky istý problem ako sa tu piše vyriešil to niekto diky za radu…

Tak už mám vyměnéno a jsem spokojen s výsledkem. Nechápu že to Škodovka nedělá automaticky pro lepší verze.... Je to sakra rozdíl.

Zdravím všechny, mohu zde poprosit jestli by byl někdo tak ochotný a podělil se o aktuální a funkční POI Radary pro Amundsen 2017 Mockrát všem děkuji.