Stav 59.9xx km. Dnes jsme dali cca 520 km po servisní prohlídce, všechno v pořádku. Jen na křížení D1 a D55 cinkl do skla kamínek, na pumpě jsem nic nenašel tak uvidíme. Výročí se blíží, od 15.3.2019 jsme spolu.

Mě by zajímalo, kde je konec toho sedanu, který jezdil po škodovce a dnes se neví, kde je mu konec.

P. S. Nezná někdo zázračný přípravek na zastavení rzi? Opravovaný lem pod těsnící pirelkou bohužel rezne dál....

člověče, Suri 👍to napsal zřetelně asi 4 odpovědi výše, já to napsal taky, píšeme oba o stejným výrobci, je to tam napsané.

medzo lapotou a čelnym sklom. v smere jazdy prava strana. ale pokial si to nikdy nerobil tak skus len cez mriežku pozriet či uvidiš filter pelovy ak ano. nech ti niekto v aute zapne vnutoirny okruh a sleduj či sa klapka uplne dovrie a ma plynuliy chod.

včera

Když se přiblížím k okraji, snaží se to udržet u okraje.

No takhle přesně to zmonitorované nemám ... ale minulý rok v létě mě palubní CML u Elroq 85 ukazoval průměrných 15,4 kWh (k této hodnotě jsem postupně do konce léta "doklesal"), pak cesta do Chorvatska dle CML za 16,1 kWh, cesta zpět za 16,2 kWh (reálná průměrná podle "tankování" za celkových slanorybníkových cca 2250 km však 16,9 kWh ... takže CML stejně lže ještě více než u fosilů). Nyní po zimě ukazuje CML průměrných 18,7 kWh.

Zmonitorován mám ale reálný dojezd, což je mě pro důležitější než spotřeba ... tam kde v létě s přehledem ujedu 400 km, v zimě (mrazech) dám s odřenýma ušima 300 km, tzn. reálný dojezd se skutečně snižuje o čtvrtinu.

Na druhou stranu, a co je pro mě jako uživatele elektrického embéčka důležité, FVE začíná vyrábět a mám po pár měsících zase natankováno jen ze slunce ... tož chválím a opěvuji velkého Dažboga 😁🤪

Já to měl úplně stejně a zapomněl jsem to zmínit. Teď vše maká jak o život.

Mal som fotku a tu som poslal na mojho predajcu a cele to zariadil na servise.